Làm thế nào để bạn sửa chữa chỉ đạo cản?

2024 Tác giả: Taylor Roberts | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-18 08:31

Làm thế nào để Chuẩn bị Xe của Bạn để Đo lường Bump Steer

1. Đặt xe ở độ cao đi xe.
2. Sử dụng lốp có kích thước và áp suất không khí thích hợp.
3. Caster phải được đặt.
4. Camber phải được thiết lập.
5. Toe-in phải được thiết lập.
6. Chiều dài thanh buộc phải được thiết lập.
7. Hệ thống lái nên được căn giữa (các đầu thanh giằng tập trung vào các điểm trục bên trong khớp bi thấp hơn).

Ở đây, chỉ đạo va chạm cảm thấy như thế nào?

Dữ dội gập ghềnh có thể thì là ở cảm thấy như bạn đi du lịch ở Một đường thẳng và một bánh xe chạm Một người vị thành niên đâm sầm vào , và Hệ thống lái bánh xe giật trong điều đó phương hướng. Người vị thành niên gập ghềnh có xu hướng cảm thấy thường xuyên nhất khi bạn có xe tải vào Một rẽ và đường uốn lượn khiến phần đầu xe lao đi xung quanh.

Tương tự, cản chỉ đạo có bình thường không? Bump chỉ đạo là ngón chân vào hoặc ra của bánh trước khi hệ thống treo đi từ thông thường chiều cao đi xe qua đầy đủ đâm sầm vào (hệ thống treo di chuyển lên) đến độ rủ hoàn toàn (hệ thống treo di chuyển xuống). Phép đo thường được giới hạn ở mức 3 "lên và 3" từ chiều cao đi xe.

Theo cách này, căn chỉnh có sửa lỗi chỉ đạo cản không?

Hạ xe có thể phóng đại những vấn đề này, nhưng chỉ đạo va chạm bộ dụng cụ sẽ sửa các góc không phù hợp và giảm thêm chỉ đạo va chạm . Đơn giản chỉ cần nhận được một cái mới sự liên kết không có địa chỉ chỉ đạo va chạm sẽ không cho phép hiệu suất tối ưu. Bump Steer Bộ dụng cụ không chỉ là một vài miếng đệm để di chuyển đầu thanh giằng.

Một bộ chỉ đạo cản làm những gì?

Về cơ bản, một Bộ chỉ đạo Bump bao gồm một Đầu thanh giằng đã được sửa đổi cho phép bù đắp sự khác biệt về hình học bằng cách di chuyển thanh răng và bánh răng lên trên. Ngón chân: Toe-in hoặc Toe-out mô tả sự thẳng hàng của các bánh trước so với nhau, giống như cách bạn mô tả bàn chân của mình.