Tại sao xe của tôi sử dụng quá nhiều chất làm mát?

2024 Tác giả: Taylor Roberts | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:34

Điều này xảy ra do bay hơi từ bể chứa. Các tình huống có vấn đề có thể phát sinh nếu mất quá nhiều chất làm mát trong một thời gian ngắn. Đây thường là dấu hiệu của các vấn đề như rò rỉ, nắp bộ tản nhiệt không có khả năng giữ áp suất hoặc hệ thống làm mát quá nóng.

Sau đó, người ta cũng có thể hỏi, tại sao xe của tôi bị mất nước làm mát nhưng không quá nóng?

Nếu bạn đang đấu tranh để tìm nguồn gốc của chất làm mát rò rỉ có khả năng là do miếng đệm đầu bị thổi. Nếu một miếng đệm đầu không thành công, nó có thể gây ra sự cố nghiêm trọng chất làm mát rò rỉ và quá nóng hoặc có thể là một vết rò rỉ nhỏ khó phát hiện. Tệ hơn nữa là chất làm mát có thể cố gắng trộn với dầu động cơ của bạn.

Người ta cũng có thể hỏi, tại sao xe của tôi bị mất chất chống đông? Một chất chống đông rò rỉ có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau: Một miếng đệm đầu bị thổi có thể cho phép chất làm mát và dầu động cơ để trộn. Một chất chống đông rò rỉ có thể xảy ra thông qua một lỗ trong của bạn bộ tản nhiệt. Ăn mòn của bạn ống tản nhiệt hoặc hư hỏng do đá hoặc mảnh vỡ có thể tạo ra rò rỉ.

Đây là lý do tại sao chất làm mát của tôi thấp nhưng không bị rò rỉ?

Động cơ quá nóng Việc mất chất lỏng có thể dẫn đến tình trạng quá nóng nhưng quá nóng cũng có thể góp phần vào chất làm mát thua. Một số điều khác có thể gây ra mất chất làm mát nhưng không bị rò rỉ đang lái xe lên dốc, chở nặng, hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) bị lỗi và một máy bơm nước bị mòn.

Dấu hiệu của một miếng đệm đầu bị thổi là gì?

Làm thế nào để biết nếu một miếng đệm đầu được thổi:

• Nước làm mát bị rò rỉ ra bên ngoài từ bên dưới ống xả.
• Khói trắng từ ống xả.
• Sủi bọt trong bộ tản nhiệt hoặc két nước làm mát tràn.
• Động cơ quá nhiệt.
• Dầu trắng sữa.
• Bugi bị sờn.
• Tính toàn vẹn của hệ thống làm mát thấp.