Video: Tại sao cưa máy của tôi vẫn tiếp tục chết?
2024 Tác giả: Taylor Roberts | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:34
Nhiên liệu dính này có thể làm tắc bộ chế hòa khí và gây ra máy cưa động cơ bị đình trệ. Nếu bộ chế hòa khí bị tắc, hãy thử làm sạch bằng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí. Nếu việc vệ sinh bộ chế hòa khí không hiệu quả, hãy chế tạo lại hoặc thay thế toàn bộ bộ chế hòa khí. Bộ lọc nhiên liệu bị tắc thường do để nhiên liệu cũ trong máy cưa.
Theo quan điểm này, tại sao cưa máy của tôi bị chết máy khi tôi đổ xăng?
Một động cơ quầy hàng khi nó nhận được quá nhiều hoặc không đủ nhiên liệu từ NS bộ chế hòa khí. Stihl máy cưa bộ chế hòa khí thường có ba vít điều chỉnh: mỗi vít cho không tải, tốc độ thấp và tốc độ cao. Nếu như NS nhìn thấy đang đình trệ khi bạn kéo NS bướm ga kích hoạt hoặc nó không đạt hết công suất, hãy điều chỉnh NS vít tốc độ cao (H).
Tương tự, tại sao cưa máy của tôi bị cắt ra khi còn nóng? Khi của bạn máy cưa thoát ra sau khi nó được nóng bức , bạn cũng vậy có một vấn đề với dòng khí bị hạn chế vào NS động cơ hoặc với NS tia lửa. Cái này là một thường xảy ra trên các dòng máy cưa cũ hơn. Bằng cách thay thế các bugi của bạn và giữ cho các đường dẫn khí của bạn luôn thông thoáng có thể giảm NS khả năng vấn đề này tái diễn.
Tương tự như vậy, H và L trên bộ chế hòa khí là gì?
Trên mỗi lần thấy dấu " NS "có nghĩa đó là điều chỉnh bên" cao ". Nó điều chỉnh lượng nhiên liệu được đổ vào động cơ ở vòng tua máy cao." L "có nghĩa là điều chỉnh bên" thấp ".
Tại sao cưa máy của tôi chỉ chạy bị nghẹt?
Nếu là của bạn cưa máy chỉ chạy với nghẹt thở trên, nó có thể là một vấn đề với bộ chế hòa khí của bạn. Nếu bộ chế hòa khí được cắm, động cơ sẽ bị đói nhiên liệu và sẽ không phải chạy . Tuy nhiên, nếu động cơ được cắm, nghẹt thở kéo thêm nhiên liệu qua mạch không tải của bộ chế hòa khí và cho phép nó chạy.
Đề xuất:
Tại sao xe tải của tôi tiếp tục bị mất chất làm mát?
Sự thất thoát nước làm mát có thể cho thấy hệ thống làm mát được bảo dưỡng kém, lỗi hệ thống hoặc thậm chí là sự thay đổi trong cách lái xe. Ví dụ, rò rỉ chất làm mát có thể do bất kỳ nguyên nhân nào sau đây: Rò rỉ chỉ xảy ra trong một số điều kiện vận hành nhất định. Một khối động cơ hoặc đầu xi lanh bị nứt chưa được chẩn đoán hoặc một miếng đệm bị nổ
Tại sao các khớp bi của tôi tiếp tục bị hỏng?
Khi các mảnh vỡ và nước có thể lọt vào ổ cắm, các khớp nối bi mòn nhanh hơn nhiều do chất lượng của chất bôi trơn giảm sút. Hỏng khớp bi có thể rất thảm khốc. Nếu mòn quá nặng, đinh tán có thể tách ra khỏi vỏ. Điều này có thể gây mất kiểm soát xe của bạn ngay lập tức
Tại sao Chevy Impala của tôi tiếp tục quá nóng?
Mặc dù có nhiều lý do khiến Chevrolet Impala của bạn quá nóng, nhưng 3 nguyên nhân phổ biến nhất là rò rỉ chất làm mát (bơm nước, bộ tản nhiệt, ống mềm, v.v.), quạt tản nhiệt hoặc bộ điều nhiệt bị hỏng
Tại sao máy phát điện của tôi tiếp tục bị đình trệ?
Với một máy phát điện đang hoạt động bình thường, động cơ nguội (nghĩa là động cơ chưa được khởi động và làm ấm) sẽ bắt đầu với cuộn cảm ở vị trí cuộn cảm hoàn toàn. Sau một vài giây, nó sẽ ngừng hoạt động nếu bạn để nó ở vị trí sặc hoàn toàn. Điều này là do hỗn hợp không khí với khí quá "giàu"
Tại sao xe tải của tôi bị chết máy khi tôi phanh?
Một trong những cách làm xe chết máy là nếu bộ trợ lực phanh bị rò rỉ, do tắc ống dẫn chân không hoặc màng ngăn bị nứt, vỡ hoặc rò rỉ. Không khí trong dầu phanh từ một lỗ trong hệ thống có thể ngăn cản áp suất thích hợp lên phanh. Xe cũng có thể bị chết máy do rò rỉ chân không trong hệ thống chống bó cứng phanh