Nguyên nhân gây ra hiện tượng bắn ngược qua bộ chế hòa khí?
Nguyên nhân gây ra hiện tượng bắn ngược qua bộ chế hòa khí?

Video: Nguyên nhân gây ra hiện tượng bắn ngược qua bộ chế hòa khí?

Video: Nguyên nhân gây ra hiện tượng bắn ngược qua bộ chế hòa khí?
Video: Bản Tin Sáng 24/2 | Hậu quả ngược khi phương tây trừng phạt ngành năng lượng Nga | FBNC 2024, Có thể
Anonim

Sự cố hệ thống nhiên liệu

Bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc bơm nhiên liệu bị lỗi có thể nguyên nhân các vấn đề với việc cung cấp nhiên liệu. Điều này dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu quá loãng đối với động cơ và dẫn đến cháy ngược qua bộ chế hòa khí.

Theo cách này, nguyên nhân nào khiến động cơ phản tác dụng qua đường nạp?

Một phun nhiên liệu động cơ có thể phản tác dụng nếu một đầu vào rò rỉ là hiện tại ( gây ra NS động cơ để chạy gầy), hoặc một bộ phận phun nhiên liệu như cảm biến lưu lượng khí bị lỗi. Kém hoặc không được kiểm soát động cơ thời gian thường là một nguyên nhân của cháy ngược , nhưng cũng có thể chịu trách nhiệm về việc xả cháy ngược.

Ngoài ra, phản tác dụng có thể làm hỏng động cơ không? Một phản tác dụng động cơ xảy ra bất cứ khi nào hỗn hợp nhiên liệu không khí trong ô tô của bạn bốc cháy ở đâu đó bên ngoài động cơ của xi lanh. Cái này có thể nguyên nhân chấn thương đến khí thải hoặc lượng hút của ô tô nếu không được chọn - và điều đó cũng có nghĩa là ô tô của bạn động cơ không tạo ra nhiều công suất như bình thường và đang lãng phí nhiều nhiên liệu.

Sau đó, người ta cũng có thể hỏi, nguyên nhân nào gây ra phản tác dụng động cơ khi tăng tốc?

Cháy động cơ có thể do rò rỉ chân không, thời điểm không tốt, các vấn đề trong hệ thống đánh lửa, cảm biến bị lỗi, rò rỉ khí thải hoặc một số lỗi hệ thống khác. Các phản tác dụng được tạo ra khi nhiên liệu chưa được đốt cháy sẽ bốc cháy bên trong ống nạp hoặc ống xả thay vì xi lanh.

Điều gì khiến bộ chế hòa khí Holley phản tác dụng?

Một điều phổ biến là khi rảnh rỗi, nó cháy ngược , điều này hầu như luôn luôn là do vít không tải vặn quá cao trên các đầu, làm lộ cổng tiến chân không và để chân không tiến vào trước khi nhiên liệu từ bơm tăng tốc bắn đến xi lanh (nghiêng và cân bằng phản tác dụng ).

Đề xuất: