Mục lục:

Làm thế nào để bạn biết nếu bạn cần một bộ chuyển đổi xúc tác?
Làm thế nào để bạn biết nếu bạn cần một bộ chuyển đổi xúc tác?

Video: Làm thế nào để bạn biết nếu bạn cần một bộ chuyển đổi xúc tác?

Video: Làm thế nào để bạn biết nếu bạn cần một bộ chuyển đổi xúc tác?
Video: Cách Thiết Lập Và Đạt Được Mục Tiêu - SỐ ĐẶC BIỆT | Tư Duy Ngược 2024, Tháng tư
Anonim

Dưới đây là năm dấu hiệu cho thấy có điều gì đó không ổn với bộ chuyển đổi xúc tác của bạn:

  1. Của bạn hiệu suất nhiên liệu của xe giảm đột ngột.
  2. Của bạn xe không tăng tốc khi bạn đạp ga.
  3. Của bạn xe có thể từ chối khởi động.
  4. Của bạn xe không đạt yêu cầu kiểm tra khí thải.
  5. MIL hoặc Đánh dấu Đèn động cơ bật sáng.

Tương tự, các triệu chứng của một bộ chuyển đổi xúc tác kém là gì?

Trong số các triệu chứng của một bộ chuyển đổi xúc tác kém là:

  • Hiệu suất động cơ chậm chạp.
  • Gia tốc giảm.
  • Khói thải đen ngòm.
  • Mùi lưu huỳnh hoặc trứng thối từ ống xả.
  • Quá nhiệt dưới gầm xe.

Sau đó, câu hỏi đặt ra là, một bộ chuyển đổi xúc tác xấu sẽ như thế nào? Tiếng ồn ào. Của bạn chuyển đổi xúc tác bao gồm các thành phần nhỏ, hình tổ ong có thể gây ra tiếng kêu lục cục âm thanh khi bị hỏng. Nếu là của bạn chuyển đổi xúc tác bị hỏng, tiếng lạch cạch này sẽ lớn nhất khi xe khởi động, và sẽ trở nên trầm trọng hơn theo thời gian.

Hãy cân nhắc kỹ điều này, bạn có thể lái một chiếc xe có bộ chuyển đổi xúc tác kém không?

MỘT Công cụ chuyển đổi xúc tác xấu Có thể được thúc đẩy vô thời hạn Điều khiển với một bộ chuyển đổi xúc tác xấu không quá nguy hiểm. Nếu một số phần nhỏ của chuyển đổi xúc tác được cắm, bạn vẫn có thể lái xe của bạn xe ô tô như thường lệ. Trong trường hợp chuyển đổi xúc tác được cắm hoàn toàn, nó sẽ ngăn bạn chạy phương tiện giao thông.

3 lỗi thường gặp nhất của bộ chuyển đổi xúc tác là gì?

Kiểm tra ba nguyên nhân phổ biến gây ra sự cố bộ chuyển đổi xúc tác

  • Nhiên liệu không cháy. Nhiệt có thể gây hại cho hầu hết mọi thành phần của động cơ, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi đó là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây hỏng bộ chuyển đổi xúc tác.
  • Rò rỉ chất làm mát.
  • Tiêu thụ dầu.

Đề xuất: