Mục lục:

Sự khác biệt giữa bộ trợ lực phanh và xi lanh chủ là gì?
Sự khác biệt giữa bộ trợ lực phanh và xi lanh chủ là gì?

Video: Sự khác biệt giữa bộ trợ lực phanh và xi lanh chủ là gì?

Video: Sự khác biệt giữa bộ trợ lực phanh và xi lanh chủ là gì?
Video: SpaceX Starship Updates, 2 Starlink Missions, Cygnus and Roman Space Telescope on Falcon Heavy 2024, Có thể
Anonim

Các bộ trợ lực phanh được phát triển để ngồi ở giữa NS trụ chủ và bàn đạp của người lái, để giúp bạn nhấn bàn đạp dễ dàng hơn. Trong khi chủ của xi lanh đường kính đã nhỏ hơn so với piston của calip, lực cần thiết để nén nó vẫn rất lớn.

Đơn giản như vậy, làm cách nào để biết bộ trợ lực phanh hoặc xi lanh chủ của tôi bị hỏng?

Các triệu chứng của một bộ trợ lực phanh kém hoặc xi lanh chính

  1. Đèn báo phanh sáng trên bảng điều khiển.
  2. Rò rỉ dầu phanh.
  3. Không đủ áp suất phanh hoặc phanh cứng.
  4. Phanh bị xốp hoặc bàn đạp phanh chìm.
  5. Động cơ hoạt động sai hoặc chết máy khi phanh được áp dụng.

Cũng cần biết, các triệu chứng của một xi lanh chủ không tốt là gì? Theo thời gian, với việc sử dụng liên tục, các con dấu bên trong của hình trụ có thể bị mòn và hình thành rò rỉ bên trong. MỘT tồi tệ phanh trụ chủ có thể dẫn đến cảm giác bàn đạp bị nhão, xốp hoặc từ từ chìm xuống sàn khi bị nhấn.

Bên cạnh đó, bộ trợ lực phanh và xi lanh chủ có giống nhau không?

Phanh Booster kết nối phanh bàn đạp và trụ chủ , được biết là có thể giảm áp suất chất lỏng cao bằng cách sử dụng chân không được lưu trữ trong đó. Trên thực tế, với điều này tăng cường , người lái không phải tạo thêm áp lực lên bàn đạp khi dừng hoặc giảm tốc độ của xe.

Bộ trợ lực phanh có thể gây ra hiện tượng chìm bàn đạp?

Các tăng cường không ảnh hưởng đến bàn đạp lên sàn. Những điều cơ bản mà nguyên nhân đây là một xi lanh chính không tốt, nơi các con dấu không giữ áp suất thủy lực chính xác khi nhấn bàn đạp , hoặc thỉnh thoảng không khí trong phanh đường, hoặc rò rỉ phanh chất lỏng ra khỏi phanh hệ thống thủy lực.

Đề xuất: