Điều gì làm cho một turbo trở nên tồi tệ?

2024 Tác giả: Taylor Roberts | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:34

Chắc chắn là lý do phổ biến nhất cho bộ tăng áp hư hỏng là sự hiện diện của các vấn đề trong bôi trơn động cơ. Nói một cách đơn giản, nếu bạn bị chết đói do ô nhiễm dầu, thì điều này có thể dẫn đến bộ tăng áp Bộ phận lắp ráp này là nơi đặt các bánh tuabin và bộ tăng áp máy nén được lắp.

Tương tự như vậy, điều gì có thể khiến turbo bị hỏng?

Tăng áp Khắc phục sự cố Thiếu nguồn, hoạt động ồn ào hoặc tiêu thụ quá nhiều dầu khói có thể do hệ thống phun nhiên liệu bị lỗi, bộ lọc khí bị hạn chế hoặc bị tắc, hệ thống xả bị hỏng hoặc vấn đề bôi trơn.

Sau đó, câu hỏi đặt ra là, các Turbos cần được thay thế bao lâu một lần? Tuy nhiên, bộ tăng áp là bộ phận có thể đeo được và chúng sẽ hao mòn theo thời gian. Hầu hết các bộ tăng áp cần được thay thế từ 100, 000 đến 150, 000 dặm. Nếu bạn bảo dưỡng tốt chiếc xe của mình và thay dầu kịp thời bộ tăng áp maylast thậm chí còn lâu hơn thế.

Cũng cần biết là, những dấu hiệu của một turbo bị hỏng là gì?

Các dấu hiệu đầu tiên trước khi turbo bị lỗi là:

• Khả năng tăng tốc kém. Một trong những triệu chứng quan trọng nhất của tăng áp bay mà bạn nên nhận thấy là thiếu công suất tổng thể.
• Không thường xuyên hoặc xả quá mức.
• Kiểm tra đèn động cơ.
• Thiếu sự thúc đẩy.
• Tiếng ồn chói tai.
• Tích tụ các mảnh vụn.
• Vết nứt hoặc con dấu bị lỗi.
• Cặn cacbon.

Làm cách nào để biết bộ truyền động turbo của tôi bị hỏng?

Dưới đây là một số triệu chứng và dấu hiệu cảnh báo phổ biến có thể xảy ra khi ống xả bị mòn:

1. Đèn Kiểm tra Động cơ bật sáng.
2. Bộ tăng áp của xe không tạo ra động cơ tăng tốc trong quá trình tăng tốc.
3. Dao động tăng áp suất turbo.
4. Giảm đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu.