Tại sao lốp sau của tôi lại bị nghiêng?

2024 Tác giả: Taylor Roberts | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:34

Camber trên phía sau bánh xe của bạn không thể điều chỉnh được. Với khum âm, đỉnh của bánh xe là nghiêng người hướng vào bên trong (một lần nữa, theo thiết kế) mà nạc sẽ có xu hướng kéo theo lốp bên trong của lốp xe , giống như bạn đang quan sát. Vòng quay thường xuyên của lốp xe , cứ mỗi 6, 000 dặm, có xu hướng giảm thiểu ảnh hưởng đó.

Tương tự như vậy, nguyên nhân nào khiến lốp sau bị mòn bên trong?

Loại này của mòn lốp có thể gây ra qua phần phía sau ngón chân lệch, mòn phần phía sau kiểm soát động tác đẩy tay, uốn cong quá mức của phần phía sau đình chỉ hoặc không thay đổi lốp xe thường xuyên đủ (khuyến cáo mỗi 6000 đến 7500 dặm). Một biến thể nhỏ là gót chân và ngón chân mặc vào thatoccurs dọc theo bên trong mép của gai lốp.

Bên cạnh trên, một căn chỉnh sẽ sửa camber âm? Khi điều này không có trong đặc điểm kỹ thuật, nó sẽ nhân quả bên trong mép lốp ( camber âm ) hoặc mép ngoài của lốp (dương khum khum ) để mòn nhanh hơn so với mặt lốp. Góc ngón chân: Góc ngón chân là góc cần thiết phổ biến nhất sự liên kết sự điều chỉnh. Nếu bàn chân của bạn hoàn toàn thẳng, sẽ không có ngón chân.

Tương tự như vậy, điều gì gây ra camber âm?

Quá nhiều camber âm sẽ dẫn đến mài mòn sớm bên trong lốp và nguyên nhân quá mòn các bộ phận của hệ thống treo. Không bằng nhau từ bên này sang bên kia khum khum từ 1 ° trở lên sẽ nguyên nhân phương tiện để kéo hoặc dẫn sang một bên với tích cực nhất khum khum.

Tại sao camber được coi là góc mài mòn trực tiếp của lốp?

Góc cong ảnh hưởng trực tiếp mòn lốp , kể từ khi góc cong có thể góp phần vào quá mức bên trong bên ngoài mon lôp nếu không được điều chỉnh hợp lý. Caster góc (nhìn từ bên hông xe) đề cập đến góc được tạo bởi khớp bi trên (hoặc ổ đỡ thanh chống) thông qua khớp bi dưới.