Khi nào xe ô tô có các vùng co rúm?

2024 Tác giả: Taylor Roberts | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:34

Ví dụ ban đầu về một khu vò nát được phát triển và cấp bằng sáng chế bởi Mercedes-Benz vào năm 1952, lần đầu tiên được lắp đặt vào Mercedes-Benz 220 vào năm 1959. Khu nhăn nheo là đặc điểm đơn giản nhất của thiết kế an toàn thụ động, hấp thụ động năng giải phóng khi va chạm để bảo vệ hành khách.

Tương tự như vậy, người ta hỏi, có phải tất cả các xe ô tô đều có vùng lõm không?

Tiêu biểu, khu nhàu nát được đặt ở phần trước của xe, để hấp thụ tác động của va chạm trực diện, mặc dù chúng cũng có thể được tìm thấy trên các bộ phận khác của xe.

Sau đó, câu hỏi đặt ra là, tại sao những chiếc xe hơi hiện đại lại có những khu vực xung quanh? Các khu tàn khốc là được thiết kế để hấp thụ và phân phối lại lực khi va chạm. Còn được gọi là tình yêu vùng , khu vò nát là các khu vực của một phương tiện giao thông điều đó là được thiết kế để biến dạng và vò nát trong một vụ va chạm. Điều này hấp thụ một phần năng lượng của va chạm, ngăn không cho nó truyền sang người ngồi trong xe.

Ngoài ra, ai đã phát minh ra các khu vực xung quanh ô tô?

Bèla Barènyi

Các vùng nhăn có hiệu quả không?

Trong một tình huống tai nạn điển hình, vùng nhàu nát một cách hiệu quả phân phối lại lực tác động lên xe, giữ nguyên 'ô an toàn' trong khi phía trước hoặc phía sau xe bị biến dạng hoàn toàn. Điều này có nghĩa là vùng chịu lực đang hoạt động chính xác.