Mục lục:
Video: Nhiệt độ nước làm mát động cơ thấp mạch có nghĩa là gì?
2024 Tác giả: Taylor Roberts | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:34
Mã lỗi P0117 Là được mô tả như Nhiệt độ nước làm mát động cơ ( Vân vân ) Cảm biến Mạch thấp Đầu vào. Nghĩa , PCM (mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực, còn được gọi là ECM hoặc động cơ mô-đun điều khiển) đã xác định Vân vân đầu ra cảm biến thấp hơn 0,14V hoặc cao hơn 284˚ F (140˚ C).
Về điều này, đầu vào cao của mạch nhiệt độ nước làm mát động cơ có nghĩa là gì?
Mã chẩn đoán tích hợp (OBD) P0118 Là một Mạch nhiệt độ nước làm mát động cơ – Đầu vào cao sự cố. Hoạt động bình thường của cảm biến có nghĩa là kháng cự đó sẽ là cao khi mà nhiệt độ nước làm mát thấp và điện trở giảm xuống khi nhiệt độ nước làm mát tăng.
Tương tự, làm cách nào để sửa mã p0118? Kiểm tra xem có cái nào khác không mã số cùng với P0118 và xóa Check Engine Light của bạn bằng FIXD. Ngắt kết nối cảm biến ECT và kiểm tra dây mạch xem có bị sờn hoặc ngắt kết nối không. Kiểm tra hệ thống làm mát để tìm các túi khí hoặc chất làm mát bị bẩn / gỉ.
Sau đó, câu hỏi đặt ra là, làm cách nào để sửa mã p0117?
- Đặt lại mã lỗi và thực hiện kiểm tra đường bộ.
- Sửa chữa hoặc thay thế đầu nối ECT.
- Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện nếu cần.
- Thay thế ECT bằng một cảm biến mới.
Làm cách nào để biết cảm biến nhiệt độ nước làm mát của tôi bị hỏng?
Dấu hiệu của cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ kém
- Số dặm kém.
- Kiểm tra Đèn động cơ Kích hoạt.
- Khói đen từ ống xả.
- Động cơ quá nóng.
- Chạy không tải kém.
- Không sử dụng nước máy để đổ đầy bộ tản nhiệt.
- Sửa chữa rò rỉ dầu và gioăng ngay lập tức.
- Kiểm tra Rò rỉ chất làm mát.
Đề xuất:
Mức nước làm mát thấp có nghĩa là gì trên BMW?
Rất có thể bạn có thể bị rò rỉ nếu đèn cảnh báo chất làm mát thấp bật sáng. Khi mức giảm xuống dưới một lượng quan trọng của chất làm mát trong bộ tản nhiệt hoặc thùng giãn nở, hệ thống sẽ kích hoạt cảnh báo cảnh báo có thể dẫn đến tình trạng quá nóng nguy hiểm. Bạn phải thêm nước làm mát khi động cơ nguội (vì sự an toàn của bạn)
Sự khác biệt giữa chất làm mát động cơ và chất làm mát bộ tản nhiệt là gì?
Về cơ bản nó giống nhau, thuật ngữ chất làm mát và chất lỏng tản nhiệt có thể hoán đổi cho nhau trong khi chất chống đông là một chất lỏng khác được thêm vào hỗn hợp chất làm mát. Chất lỏng tản nhiệt hoặc chất làm mát của bạn có thể có chất chống đông hoặc không. Ngoài ra còn có các chất phụ gia trong chất làm mát và chất chống đông có nghĩa là để giảm ăn mòn
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát hoạt động như thế nào?
Cảm biến hoạt động bằng cách đo nhiệt độ được cung cấp bởi bộ điều nhiệt và / hoặc chính chất làm mát. Từ đó, máy tính trên xe của bạn sẽ sử dụng thông tin nhiệt độ này để tiếp tục hoạt động hoặc điều chỉnh các chức năng nhất định của động cơ, luôn hoạt động để giữ nhiệt độ động cơ ở mức lý tưởng
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ ECT là loại điện trở nào?
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ (ECT) là một điện trở nhiệt (một điện trở thay đổi giá trị dựa trên nhiệt độ) được gắn trong dòng nước làm mát động cơ. Nhiệt độ nước làm mát thấp tạo ra điện trở cao (100.000 ohms ở -40 ° F.)
Xả nước làm mát có giống như xả nước tản nhiệt không?
Kauffeld cho biết: Xả chất làm mát, còn được gọi là dịch vụ hệ thống làm mát hoặc xả bộ tản nhiệt, là quá trình bổ sung chất tẩy rửa vào hệ thống làm mát để loại bỏ cặn bẩn hoặc rỉ sét, Kauffeld nói. Hệ thống sau đó được xả sạch trong khi chất chống đông mới và chất điều hòa để bảo vệ chống ăn mòn được thêm vào