Tại sao lốp xe đầu kéo phía trước lại có góc cạnh?

2024 Tác giả: Taylor Roberts | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:34

Các đằng trước bánh xe được thiết kế để có khum dương (toe-in). Dấu tích cực hay "toe-in" thường được sử dụng trên các loại xe địa hình. Trong những phương tiện như vậy, camber dương góc giúp đạt được nỗ lực đánh lái thấp hơn.

Tương tự như vậy, mọi người hỏi, tại sao bánh trước của học sinh nghiêng?

Sự nghiêng bánh xe , kết hợp với một lưỡi dao góc cạnh, làm tăng học sinh lớp khả năng đào và di chuyển vật liệu theo một hướng cụ thể. “Khi xem xét nguyên tắc làm việc của một học sinh lớp , trước tiên cần phải nhận ra rằng một học sinh lớp công việc là di chuyển trái đất sang một bên và thường là lên dốc. Do đó, tải trọng là tải trọng phụ.

Cũng biết, đường nào để lốp máy kéo đi? Để có độ bám đường tốt nhất, mặt lốp Nên được chỉ vào phương hướng du lịch (nhìn vào đầu lốp xe ).

Xét điều này, tại sao Lốp trước của máy kéo lại nhỏ?

Ngoài ra, vì một máy kéo thường là kéo vật, trọng lượng nặng phía sau đẩy bánh sau xuống, tăng độ bám bằng cách tiếp xúc nhiều hơn và ít trượt hơn. Cả hai nhỏ hơn bánh xe ở đằng trước có bán kính lái tốt hơn nhiều, đồng nghĩa với việc rẽ vào các góc nhọn dễ dàng hơn.

Tại sao máy kéo có trọng lượng ở phía trước?

Lý do đằng trước bánh xe xuất hiện là máy kéo và nông cụ được cân bằng không phù hợp. Thêm vào cân nặng cần được thêm vào đằng trước sau đó máy kéo để di chuyển trọng tâm về phía trước và cân bằng máy kéo . Với nhỏ hơn máy kéo , vấn đề tương tự cũng có thể xảy ra với động cơ kiện lớn gắn phía sau.