Mục lục:

Làm thế nào để bạn chẩn đoán các vấn đề trục truyền động?
Làm thế nào để bạn chẩn đoán các vấn đề trục truyền động?

Video: Làm thế nào để bạn chẩn đoán các vấn đề trục truyền động?

Video: Làm thế nào để bạn chẩn đoán các vấn đề trục truyền động?
Video: TIÊU HÓA KHỎE, “CHÌA KHÓA” GIÚP PHÒNG BỆNH TỪ XA - VINAMILK x BÁO SKĐS 2024, Tháng mười một
Anonim

Các triệu chứng trục truyền động bị lỗi phổ biến

  1. 1) Rung động. Nếu bạn điều khiển chiếc xe và bạn cảm thấy rất nhiều rung động mạnh từ bên dưới nó, sau đó trục truyền động có thể gặp rắc rối.
  2. 2) Tiếng ồn Clunking.
  3. 3) Tiếng ồn có tiếng kêu.
  4. 4) Chuyển động chung phổ quát.
  5. 5) Quay Các vấn đề .

Mọi người cũng hỏi, làm thế nào để biết ổ trục của tôi bị hỏng?

Dấu hiệu của trục truyền động / hệ thống truyền lực bị hỏng

  1. Rung động từ gầm xe. Một triệu chứng phổ biến của trục truyền động bị hỏng là rung lắc dữ dội từ bên dưới xe.
  2. Khó quay đầu.
  3. Tiếng ồn ào.
  4. Xe rùng mình khi tăng tốc.
  5. Tiếng kêu cót két.
  6. Tiếng nhấp hoặc tiếng gõ.

Ngoài ra, trục truyền động kém kêu như thế nào? Tiếng ồn bất thường Nếu ống lót hoặc ổ đỡ hỗ trợ trục lái xe , hoặc là trục lái xe Khớp chữ U bị mòn hoặc hỏng, chúng có thể cản trở trục lái xe khả năng xoay trở chính xác. Điều này có thể dẫn đến tiếng lạch cạch bất thường, tiếng lách cách hoặc thậm chí là tiếng cào âm thanh từ bên dưới xe.

Tương tự, người ta có thể hỏi, điều gì gây ra hỏng trục truyền động?

Rung động từ dưới gầm xe - Các khớp nối chữ u hoặc ống lót có thể bị mòn nguyên nhân NS trục lái xe rung. Nếu bạn không bảo dưỡng khớp chữ u hoặc ống lót, nó có thể dẫn đến hư hỏng thêm cho các bộ phận của hệ thống truyền lực khác. Rung động gây ra bởi vấn đề cân bằng lốp rất nhạy cảm với tốc độ trong khi trục lái xe rung động không.

Làm thế nào để bạn chẩn đoán một U khớp xấu?

Các triệu chứng của Khớp đa năng Xấu hoặc Thất bại (Khớp chữ U)

  1. Tiếng ồn khi bắt đầu di chuyển (tiến hoặc lùi)
  2. “Cạch” với âm thanh đổ chuông khi chuyển từ Lái sang Số lùi.
  3. Cảm thấy rung động khắp xe khi di chuyển về phía trước ở tốc độ cao.
  4. Chất lỏng truyền động bị rò rỉ từ phía sau hộp số.
  5. Phương tiện không thể di chuyển dưới sức của mình; trục truyền động bị trật.

Đề xuất: