Mục lục:

Làm thế nào để bạn điều chỉnh van kim trên bộ chế hòa khí Walbro?
Làm thế nào để bạn điều chỉnh van kim trên bộ chế hòa khí Walbro?

Video: Làm thế nào để bạn điều chỉnh van kim trên bộ chế hòa khí Walbro?

Video: Làm thế nào để bạn điều chỉnh van kim trên bộ chế hòa khí Walbro?
Video: Kim chết kim sống điều chỉnh trên bộ chế hòa khí để làm gì 2024, Tháng mười một
Anonim

Hãy điều chỉnh một Walbro !

Điều chỉnh đầu cuối cây kim cho RPM cao nhất. Để nó mở rộng trong khoảng một phút để xem nó có thay đổi gì không. không tải hoàn toàn bắt đầu tăng ga cho đến khi động cơ bắt đầu sa lầy hoặc ngập ngừng. Mở lowend cây kim vừa đủ để loại bỏ sự sa lầy hoặc do dự

Bạn cũng biết, làm cách nào để điều chỉnh bộ chế hòa khí Walbro LMT?

Cách điều chỉnh bộ chế hòa khí Walbro

  1. Xác định các vít điều chỉnh hai nhiên liệu ở phía bên của bộ chế hòa khí bằng kim loại.
  2. Xoay nhẹ nhàng cả hai vít theo chiều kim đồng hồ để đặt chân vít vào bên trong bộ chế hòa khí.
  3. Mở các vít điều chỉnh nhiên liệu theo hướng ngược chiều kim đồng hồ từ một và ba phần tư lần lượt đến hai vòng.

Tương tự như vậy, làm thế nào để bạn điều chỉnh một bộ chế hòa khí đang hoạt động tốt? Phương pháp 1 Điều chỉnh Hỗn hợp Không khí và Nhiên liệu

  1. Xác định vị trí bộ lọc không khí và tháo nó ra.
  2. Tìm các vít điều chỉnh ở mặt trước của bộ chế hòa khí.
  3. Khởi động động cơ và để nó ấm đến nhiệt độ hoạt động bình thường.
  4. Điều chỉnh cả hai vít bằng nhau và tìm hỗn hợp phù hợp.
  5. Thay thế cụm lọc gió.

Cũng cần biết là, một màng ngăn đo sáng làm gì?

NS cơ hoành đo sáng về cơ bản thay thế phao trên một carb thông thường. Việc thay thế phao này tạo ra một carb "mọi vị trí", vì vậy cưa xích có thể được sử dụng ở vị trí thẳng đứng hoặc nằm ngang, trong khi một phao sẽ hoặc làm ngập carb, hoặc bỏ đói nó.

Làm cách nào để biết bộ chế hòa khí của tôi bị hỏng?

Thông thường, một bộ chế hòa khí không tốt hoặc hỏng hóc sẽ tạo ra một vài triệu chứng có thể cảnh báo người lái xe rằng có thể cần phải chú ý

  1. Giảm hiệu suất của động cơ.
  2. Khói đen từ ống xả.
  3. Backfiring hoặc quá nóng.
  4. Khởi đầu khó khăn.

Đề xuất: