Làm thế nào để đo độ giật xe máy?

2024 Tác giả: Taylor Roberts | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:34

MỘT sốc Là đo lường không phải bởi lượng hành trình phía sau của xe đạp - phần lớn được xác định bởi kiểu thiết kế hệ thống treo được sử dụng trên khung của bạn - mà bởi chiều dài hành trình và tầm mắt của nó đo đạc . Chiều dài hành trình là số lượng sốc nén khi được tải đầy đủ.

Hơn nữa, độ dài xung kích được đo như thế nào?

MỘT sốc Là đo lường bằng cách mở rộng và thu gọn của nó độ dài , và là đo lường từ trung tâm của giá treo vòng lặp hoặc đế của giá đỡ đinh tán. Để được mở rộng chiều dài của một sốc , tháo nó ra khỏi xe và để nó tự mở rộng hoặc kéo nó đến vị trí được mở rộng hoàn toàn và thực hiện đo đạc.

Ngoài ra, điều gì sẽ xảy ra nếu cú sốc của bạn quá dài? Vấn đề khác là nếu như bộ giảm xóc đã được trang bị cho xe là quá lâu , trong trường hợp này, hệ thống treo của xe có thể gặp phải hiện tượng giảm xóc "Bottom out". Thuật ngữ này được sử dụng khi nào bộ giảm xóc được nén hoàn toàn, nhưng hệ thống treo vẫn có một số lượng du lịch cho phép để đi.

Tương tự, bạn có thể hỏi, giảm xóc xe máy hoạt động như thế nào?

Giảm xóc là khá dễ hiểu. Bên trong của bạn sốc bộ hấp thụ, có một xi lanh chứa đầy dầu, và một piston có lỗ nhỏ xuyên qua nó. Khi piston di chuyển trong dầu, một lượng nhỏ dầu sẽ đi qua các lỗ trên piston. Khi piston buộc phải di chuyển qua dầu, nó sẽ chống lại.

Làm thế nào để bạn đo các cú sốc phía sau?

“Phương pháp tốt nhất cho đo lường khung du lịch có thể là để loại bỏ sốc và đo lường dọc du lịch tại phần phía sau trục, với liên kết hệ thống treo ở mức đầy đủ sốc chiều dài và ở sốc chiều dài từ dưới lên (từ mắt đến mắt ban đầu trừ nhà sản xuất đã chỉ định sốc Cú đánh).