Ống tản nhiệt trên của tôi có bị cứng khi động cơ nóng không?

2024 Tác giả: Taylor Roberts | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:34

Thực hiện kiểm tra bóp.

Trong khi động cơ ấm sau một lần lái xe, hãy bóp ống tản nhiệt , đặc biệt chú ý đến các khu vực mà vòi nước khúc cua. MỘT ống tản nhiệt trong điều kiện tốt Nên cảm thấy chắc chắn, nhưng không khó khăn . MỘT ống tản nhiệt trong tình trạng tồi tệ cảm thấy rất khó khăn , xốp, hoặc mềm.

Tương ứng, nó có nghĩa là gì khi ống tản nhiệt bị cứng?

ống cứng có thể là dấu hiệu của việc áp suất xi lanh đi vào hệ thống làm mát do miếng đệm đầu hoặc vết nứt. Các ống mềm được cho là để có được khó khăn khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động nhưng bạn Nên có thể ép chúng đặc biệt là sau một đoạn lái xe ngắn, nơi chiếc xe đạt nhiệt độ hoạt động.

Thứ hai, tại sao ống tản nhiệt phía trên nóng và ống phía dưới lạnh? Thiếu Chất làm mát trong Động cơ chất làm mát được phấn khởi trong và ngoài bộ tản nhiệt qua phía trên và ống thấp hơn . Do đó, làm cho ống tản nhiệt thấp hơn để làm nóng. Có thể xảy ra trường hợp ô tô của bạn sắp hết chất làm mát và không thể tiếp cận bộ tản nhiệt thấp hơn . Kết quả là, ống dưới phát ra lạnh không khí.

Ngoài ra, bộ tản nhiệt ô tô của tôi có bị nóng khi chạm vào không?

Đỉnh Nên được nóng bức đến chạm vào và dưới cùng Nên lạnh hơn. Bạn đang kiểm tra các điểm lạnh sẽ lạnh đối với chạm vào . Nếu bạn tìm thấy những điểm lạnh, bạn cần một bộ tản nhiệt . Cách tốt nhất để kiểm tra lưu lượng nước làm mát là tháo ống làm nóng, sau đó khởi động xe ô tô.

Nguyên nhân nào gây ra hiện tượng sưng ống tản nhiệt trên?

Có ba chính nguyên nhân cho một vòi nước trở nên sưng tấy. Đầu tiên là quá nhiều áp lực. Cuối cùng, ống mềm có thể sưng lên khi tiếp xúc với nhiệt độ quá cao. Nếu động cơ của bạn quá nóng (do bộ điều nhiệt bị kẹt, chất làm mát thấp hoặc vì một số lý do khác), có thể chất làm mát quá nóng sẽ sưng lên NS vòi nước.